現(xiàn)在，通過先進(jìn)的可追蹤技術(shù)，不僅可以指示包裹在運(yùn)輸途中的位置，還可以記錄和報告包裹內(nèi)及其外部的條件和事件。

每年有數(shù)十億美元的貨物在運(yùn)輸過程中受損，如何確定責(zé)任者讓保險公司及律師頭疼的問題之一。

以亞馬遜為例，該公司去年的出貨量估計為50億件，運(yùn)輸成本將近380億美元。其中大約四分之一的網(wǎng)上購買的商品被退回，其中21%是因?yàn)樯唐返截洉r損壞。

減少運(yùn)輸損壞

減少運(yùn)輸損壞將為亞馬遜和物流公司節(jié)省大量資金，但事故總會發(fā)生，確定誰該負(fù)責(zé)，誰該賠付，對保險公司及其律師來說同樣是一件大事。

貨物在運(yùn)輸途中受損的主要原因通常是搬運(yùn)不當(dāng)、包裝不當(dāng)、暴露于不利環(huán)境條件下：如溫度或濕度過高以及最常見的撞擊。挑戰(zhàn)在于確定包裹在運(yùn)輸途中的哪一點(diǎn)發(fā)生了損壞。畢竟，包裹將經(jīng)過無數(shù)道手，以及可能的多種運(yùn)輸方式。

如何解決？

一種解決方案是使用電池供電的有源RFID標(biāo)簽。它們可以作為信標(biāo)提供貨物位置的實(shí)時數(shù)據(jù)，也可以是支持測量和傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)（如溫度、濕度和光照）的傳感器。然而，他們需要昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來將數(shù)據(jù)中繼到云端。

或者，數(shù)據(jù)可以存儲在RFID標(biāo)簽的存儲器中，一旦貨物到達(dá)目的地，就可以訪問傳感器數(shù)據(jù)，但是成本也是個問題。一個RFID標(biāo)簽的價格從5美元到15美元不等，它們通常用于跟蹤更大的資產(chǎn)，如車輛和集裝箱，而不是單個包裹。

GPS接收器還可以與傳感器和遠(yuǎn)程無線電收發(fā)器或蜂窩調(diào)制解調(diào)器搭配，以便通過云端對貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤。但這并不比有源RFID更經(jīng)濟(jì)，因此僅限于基本應(yīng)用。

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)解決方案

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)由LTE-M和NB-IoT兩個版本支持的LPWAN技術(shù)，是一個值得注意的替代方案。基于該技術(shù)的設(shè)備，如Nordic的nRF9160低功耗SiP，集成了LTE-M/NB物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器和GPS，可以很容易地與藍(lán)牙LE收發(fā)器協(xié)作，然后與相對便宜的藍(lán)牙LE傳感器配對。他們可以實(shí)時跟蹤和監(jiān)控世界上500萬個基站之一范圍內(nèi)任何地方的貨物狀況。

隨著這類設(shè)備成本的下降，消費(fèi)者可以實(shí)時跟蹤包裹的下落，像亞馬遜這樣的公司將能夠準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)包裹在整個物流環(huán)節(jié)中的下落、掉落或受到要求退貨的條件的影響。

監(jiān)測環(huán)境參數(shù)

挪威資產(chǎn)跟蹤和監(jiān)控專家Meshtech是這項(xiàng)技術(shù)的先驅(qū)之一，該公司發(fā)布了一款結(jié)合了蜂窩物聯(lián)網(wǎng)和藍(lán)牙LE技術(shù)的環(huán)境資產(chǎn)跟蹤器。它旨在為易腐貨物供應(yīng)商和物流公司提供易腐貨物運(yùn)輸途中的端到端“實(shí)時”可視性。

該設(shè)備持續(xù)監(jiān)控環(huán)境參數(shù)，并集成傳感器，以確定是否有人處理不當(dāng)。數(shù)據(jù)每隔30分鐘被上傳到云端。這提供了賠償索賠時的責(zé)任證明，并允許在途中采取糾正措施，在損壞前挽救貨物。

資產(chǎn)跟蹤和貨運(yùn)處理具有數(shù)十億的市場規(guī)模，因此他們正在成為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要早期采用者。此外，由于COVID-19的影響，網(wǎng)購比以往任何時候都更加需要。